کچھ کہتے ہیں کہ "ایلومینیم" کے سروں کا ذمہ دار ہے۔ ٹھیک ہے ایلومینیم کاسٹ آئرن سے نرم ہے۔ لیکن یہ عام طور پر کیوں فورڈز ہے جس میں مسئلہ ہے؟ ہم شیوس ، کرسلرز اور ہونڈا انجنوں کے بارے میں کیوں نہیں سنتے ہیں جو چنگاری پلگ تھوکتے ہیں؟ ہمارے پاس بھی ان کے لئے کٹس ہیں ، لیکن عام طور پر جب انہیں پریشانی ہوتی ہے تو ، اس کی وجہ یہ ہے کہ ان کے دھاگے دراصل کسی سے کراس تھریڈنگ چنگاری پلگ ان انسٹال کرتے وقت نقصان پہنچا تھا۔ عام فورڈ چنگاری پلگ بلو آؤٹ مسئلہ نہیں ہے جس کی مدد سے ہم لوگوں کی مدد کرتے ہیں جو عام طور پر سڑک کے نیچے جاتے وقت ہوتا ہے۔
موضوع کو ختم کرنے کے لئے نہیں ، لیکن یہاں ایک تیز نوک ہے: جب سوراخ میں نیا چنگاری پلگ شروع کرتے ہو تو ، اسے ہمیشہ کچھ تھریڈز ہاتھ سے تھریڈ کریں۔ 3\/8 "ربڑ کے ایندھن کی نلی کو ایک سرے پر استعمال کرنے سے دھاگوں کو نقصان پہنچائے بغیر چنگاری پلگ شروع کرنا بہت آسان ہوجاتا ہے۔ اس سے کافی لچک کو مناسب طریقے سے لائن میں لگنے کی اجازت ملتی ہے اور" طاقت شروع کرنے "کو روکتا ہے جو دھاگوں کو آسانی سے نقصان پہنچا سکتا ہے۔
اس کے مرکزی موضوع پر واپس جائیں کیوں کہ فورڈ کو چنگاری پلگ بلو آؤٹ کے ساتھ کوئی مسئلہ ہے: کچھ کہتے ہیں ، اس کی وجہ یہ ہے کہ فورڈ فیکٹری سے چنگاری پلگ کو تھامنے کے لئے صرف 4 یا 5 تھریڈز استعمال کرتا ہے۔ کچھ معاملات میں یہ سچ ہے ، لیکن ہمارے پاس ہمارے صارفین کی طرف سے ہمیں بہت ساری ناکامیوں کی اطلاع ملی ہے جنہوں نے چنگاری پلگ سوراخوں کو بھی مکمل طور پر تھریڈ کیا تھا۔
کچھ جو اس موضوع پر آن لائن لکھتے ہیں ، ظاہر ہے کہ اس کے پاس بالکل آٹوموٹو تجربہ نہیں ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ جب چنگاری پلگ بہت تنگ ہوتا ہے تو بجلی کا چارج کسی نہ کسی طرح دھاگوں کو نقصان پہنچاتا ہے .... ٹھیک ہے ، میں اس پر اپنا سر کھرچ رہا ہوں ، کیونکہ اس بیان میں کوئی منطق نہیں ہے۔ سب سے پہلے ایک بجلی کا چارج جو ایلومینیم کو ہراساں کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے وہ میرے تجربے میں صرف کولینٹ کی طرح سیال میں ہوسکتا ہے۔ اسے الیکٹرولیسس کہا جاتا ہے اور یہ دھات کو دور کرسکتا ہے۔ عام طور پر وولٹیج کولینٹ میں موجود ہونے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ آپ واقعی اس کی جانچ ایک میٹر کے ساتھ کرسکتے ہیں۔ 1\/2 وولٹ سے زیادہ کسی مسئلے کا امکان موجود ہے۔ تجویز کردہ وقفوں (یا شاید تھوڑی جلدی بھی) اپنے کولینٹ کو تبدیل کرنے کی یہ ایک وجہ ہے۔ میں نے الیکٹرولیسس کی وجہ سے سر کے سر گسکیٹ کو ذاتی طور پر دیکھا ہے۔ لیکن اس سے چنگاری پلگ پھٹنے کا سبب نہیں بنے گا!
کچھ کہتے ہیں کہ ہر 5 ، 000 میل کے فاصلے پر چنگاری پلگ پر ٹارک چیک کریں۔ کیا تم مجھ سے مذاق کر رہے ہو؟ وہ کون کرتا ہے؟ ہوسکتا ہے کہ وہ غلطی کے اصل علاقے کو غلطی سے ٹھوکر کھا گئے ہوں۔ ایک ڈھیلی چنگاری پلگ ، خاص طور پر ایک جو اوپر میں اگنیشن کنڈلی کے ساتھ رکھا جاتا ہے وہ ایلومینیم کے دھاگوں کو کمپن اور نقصان پہنچا سکتا ہے۔ یہ حقیقت میں کم نقصان پہنچائے گا اگر اسے کنڈلی کے پاس رکھے بغیر باہر جانے کی اجازت دی جائے۔ لہذا ایک ڈھیلی چنگاری پلگ چنگاری پلگ بلو آؤٹ کی سب سے عام وجہ ہے۔ ہم تجویز کرتے ہیں کہ اینٹی ضبط نہ کریں ، کیونکہ اس سے ٹارک چشمی میں ردوبدل ہوسکتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ جدید ترین ٹورک چشمی استعمال کر رہے ہیں۔ پرانے دستورالعمل میں تقریبا ft 20 فٹ پاؤنڈ کی غلط ترتیب ہوسکتی ہے۔ تقریبا 28-30 فٹ پاؤنڈ زیادہ تر 4.6 ، 5.4 اور 6.8 لیٹر فورڈز کے لئے صحیح حد معلوم ہوتا ہے۔ یہ بھی یقینی بنائیں کہ آپ انچ پاؤنڈ استعمال نہیں کررہے ہیں!
جب ایک چنگاری پلگ کسی پولیس اہلکار پر ڈھیلے ہونے دیتا ہے (کوئیل اوور پلگ) آپ کو لگتا ہے کہ کوئی آپ پر شوٹنگ کر رہا ہے! یہاں ایک حالیہ گاہک کو اپنے چنگاری پلگ کے بارے میں جو کچھ کہنا تھا وہ یہ ہے ، جب چنگاری پلگ گولی کی طرح گولی مار کر اس عمل میں اگنیشن کنڈلی کو توڑ دیتا ہے۔
"جب یہ ہوا جب میں نے ٹریفک سگنل سے تیز ہونا شروع کیا تو اس نے مجھے چونکا دیا جب چنگاری پلگ پھٹ گیا! بندوق کی شاٹ کی طرح آواز آئی اور اس نے میرے ساتھ والی دائیں لین میں موٹرسائیکل کو باہر نکال دیا۔"
