کیوں ٹربو چارجڈ انجن تیز چنگاری پلگ پہنتے ہیں؟
1. الیکٹروڈ گیپ اب واحد اشارے نہیں ہے
ماضی میں ، چنگاری پلگ کی تبدیلی بنیادی طور پر الیکٹروڈ گیپ کے پہننے پر منحصر تھی۔ A 0. 2 ملی میٹر اضافے کا مطلب عام طور پر پلگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ تاہم ، جدید ٹربو چارجڈ انجنوں میں ، یہاں تک کہ اگر خلا میں نمایاں اضافہ نہیں ہوا ہے ، تب بھی دوسرے عوامل کی وجہ سے پلگ کو متبادل کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
2. COP اگنیشن کنڈلی=اعلی وولٹیج ، اعلی لباس
ٹربو چارجڈ انجن کنڈلی آن پلگ (سی او پی) اگنیشن سسٹم کا استعمال کرتے ہیں جو بہت زیادہ وولٹیج (40 ، 000 v) فراہم کرتے ہیں۔ اگرچہ یہ بہتر دہن کو یقینی بناتا ہے ، لیکن یہ الیکٹروڈ پہننے کو بھی تیز کرتا ہے اور سیرامک انسولیٹر کی ناکامی کا خطرہ بڑھاتا ہے۔
3. چھوٹے خلیج ، زیادہ گرمی ، تیز پہننے
ٹربو انجنوں میں چنگاری پلگ عام طور پر 0. 8 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر فرق رکھتے ہیں۔ چھوٹے فرقوں سے الیکٹروڈ گرمی کو تیزی سے ختم کرنے کا سبب بنتے ہیں ، جس کے نتیجے میں زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت اور تیز تر انحطاط ہوتا ہے۔
4. پتلی سیرامک ، کم استحکام
انجن کے سائز اور وزن کو کم کرنے کے ل more ، مزید پلگ اب پتلی سیرامک انسولیٹرز کے ساتھ M12 دھاگوں کا استعمال کرتے ہیں۔ روایتی M14 ماڈلز کے مقابلے میں یہ ہائی وولٹیج کے تحت برقی خرابی کا زیادہ خطرہ ہیں۔
5. اعلی آپریٹنگ درجہ حرارت موصلیت کو کم کرتا ہے
پلگ کا سیرامک حصہ 950 ڈگری تک پہنچ سکتا ہے۔ جب درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے تو ، سیرامکس کی موصلیت کی مزاحمت کم ہوتی ہے ، جس سے ڈائی الیکٹرک خرابی کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔
6. ملٹی اسپارک سسٹم پلگ بوجھ میں اضافہ کرتے ہیں
مرسڈیز M274 اور BMW B48 جیسی گاڑیاں دہن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے ملٹی اسپارک اگنیشن کا استعمال کرتی ہیں۔ تاہم ، ہر سائیکل میں متعدد خارج ہونے والے مادہ میں چنگاری پلگ پہننے میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔
7. کم مزاحمت=اعلی لباس
اگنیشن کو آسان بنانے کے ل some ، کچھ ٹربو انجن کم مزاحمتی چنگاری پلگ (1.5KΩ بمقابلہ معیاری 5KΩ) استعمال کرتے ہیں۔ موثر ہونے کے باوجود ، وہ زیادہ موجودہ لے جاتے ہیں ، جس کی وجہ سے تیز الیکٹروڈ کٹاؤ ہوتا ہے۔
8. آلودگی سیرامک کے ساتھ رد عمل ظاہر کرتے ہیں
کاربن کے ذخائر اور ہوا سے چلنے والے سلکان ذرات سیرامک کے ایلومینیم آکسائڈ کے ساتھ کیمیائی رد عمل کا اظہار کرسکتے ہیں ، جس سے اس کی موصل خصوصیات کو نقصان پہنچتا ہے اور خدمت کی زندگی کو مختصر کیا جاسکتا ہے۔
9. تیل جلانے + کاربن=پریشانی
ٹربو چارجڈ انجن تیل کی کھپت کا زیادہ خطرہ رکھتے ہیں۔ براہ راست انجیکشن کے ساتھ مل کر ، یہ چنگاری پلگ پر تیل اور کاربن کی تعمیر کا باعث بنتا ہے۔ یہ "کاربن آئل مرکب" غلط فائر ، ابتدائی اگنیشن (پری اگنیشن) ، اور شدید دستک (سپر دستک) کا سبب بن سکتا ہے ، جس سے پلگ یا انجن کو ممکنہ طور پر نقصان پہنچا ہے۔
