انجن بہت زیادہ ایندھن سے بھر گیا ہے، اور اسٹارٹنگ خراب ہے۔

گاڑی کے سٹارٹنگ میں ضرورت سے زیادہ ایندھن کی عام ناکامی، یعنی ایندھن کی ایک بڑی مقدار انجن کے سلنڈر میں چوس لی جاتی ہے اور پھر شروع ہونے کی صلاحیت کھو دیتی ہے، جسے عام طور پر "ڈوبنے" کے رجحان کے نام سے جانا جاتا ہے۔ خاص طور پر سردیوں میں کم درجہ حرارت میں، جب انجن پہلی بار سٹارٹ ہوتا ہے، تو وہ اکثر سلنڈر میں پٹرول کی مقدار بڑھانے کے لیے زیادہ ایندھن کیلیبریٹ کرنے پر آمادہ ہوتا ہے، تاکہ کم درجہ حرارت پر گاڑی کو شروع کیا جا سکے۔ تاہم، جب سلنڈر میں پٹرول کی مقدار بہت زیادہ ہوتی ہے، تو اسپارک پلگ کا عام دہن اور دھماکہ مسدود ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں سلنڈر شروع ہونے یا اس پر دستک دینے میں ناکامی ہوتی ہے۔ یہ نام نہاد "فلڈ ٹینک" ہے۔ اس کا حل یہ ہے کہ اسپارک پلگ کو ہٹا کر صاف کیا جائے۔ اگر سلنڈر میں بہت زیادہ تیل ہے تو اسے چوس لیں۔
جب بہت زیادہ ایندھن ہوتا ہے تو، اگنیشن سسٹم عام طور پر کام کرتا ہے، اور تیل کی فراہمی کا نظام تیل کی فراہمی میں ناکام نہیں ہوتا ہے۔ جب سٹارٹر انجن کو چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تو اسے شروع نہیں کیا جا سکتا، یا کبھی کبھار علامات ظاہر ہوتے ہیں۔ اچانک، اچانک" آواز، یہاں تک کہ "بلاسٹنگ" کا رجحان، اور خام تیل کی تیز بو آتی ہے۔ کاربوریٹر کی ظاہری شکل کا مشاہدہ کریں۔ تھروٹل شافٹ کے ساتھ ساتھ پٹرول مسلسل بہہ رہا ہے، اور فلوٹ چیمبر کے لائنر سے تیل نکلتا ہے۔ چنگاری پلگ اور آپ دیکھ سکتے ہیں کہ الیکٹروڈ کے ارد گرد گیلا پٹرول ہے؛ دہن کے چیمبر میں کاربن کا ذخیرہ ہے، اس قسم کا رجحان یہ ہے کہ بہت زیادہ ایندھن ہے اور مرکب بہت زیادہ ہے۔